【交通在线】北沿江高铁、宁盐高速、龙潭长江大桥……仪征交通未来可期！
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北沿江高铁计划设置仪征北站
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
最近，沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段，也就是我们常说的北沿江高铁，进行了第二次环评公示，许多朋友对于站点设置非常关注。虽然还没到最后的工可批复阶段，但是在这次公示的环评材料中，我们看到北沿江高铁将设置仪征北站。现在仪征的铁路建设发展情况如何？北沿江高铁建成后，对仪征来说，意味着什么？
仪征市交通运输局党委书记、局长 邵士翔
“十四五”期间，仪征将积极推进穿境而过的北沿江高铁规划建设。北沿江高铁在仪征境内长约28.5公里，穿越月塘、陈集、刘集，并在353省道北侧约1公里的四庄水库附近设仪征北站。在今年8月份的时候，国铁集团已经召开北沿江高铁初步设计鉴修审查会议。目前我局正紧密跟踪做好北沿江高铁仪征段方案、站点（立面）设计优化、征地拆迁以及涉铁通道和各类管线超前对接预留工作。此前省铁路办在相关发布会上透露，这条铁路将于今年年底前开工建设，我们也非常期待。
宁启铁路仪征客运站复建和站房建筑方案已经确定
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
相比还没有开建的北沿江高铁，仪征站复建是不是进度会更快一些？能更快地为市民服务？
仪征市交通运输局党委书记、局长 邵士翔
宁启铁路于2003年5月建成通车，仪征客站一并投入运营，2013年7月因客流量较小，被上海铁路局阶段性关停。近年复建客站的呼声越来越高。目前，仪征已经完成了宁启铁路复线电气化改造，可以直达上海站。新的宁启铁路仪征站站房建筑面积约5000平方米，站前广场占地约90亩，总投资约2.5亿元。复建后，预计每天可经停动车4对8车次，今后可根据实际客流需求申请增加车次。仪征将积极完善与宁启铁路仪征站快联快通的市区交通通道，全力将宁启铁路仪征站打造成舒适、便捷、现代化的客运站。等到宁启铁路仪征客运站以及北沿江铁路仪征北站建成通车，仪征将以更高质量融入长三角，实现宁镇扬一体化。
仪征初步形成“公铁水管有机衔接、便捷有序城乡均等”的综合交通新格局
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
对于仪征来说，融入长三角，实现宁镇扬一体化也需要交通建设全方位的发展和规划。在其他交通建设方面，你们做了哪些工作呢？
仪征市交通运输局党委书记、局长 邵士翔
“十三五”时期，仪征紧抓长三角、宁镇扬板块一体化、南京江北新区建设等重大机遇，累计投入了87.34亿元，这个数字比“十二五”增长了1.25倍。仪征全力加快构建现代综合交通运输体系，交通基础设施建设得到了较快发展。在公路建设方面，高速公路建成新扬高速仪征段、宁扬高速枣林湾互通；干线公路建成353省道仪征段、328国道仪征段快速化改造工程、南京绕越高速新篁互通连接线工程、345国道新集至刘集段；农村公路完成提档升级292公里、新改建桥梁29座。截至目前，仪征高速公路里程达46.9公里，国省干线公路达194公里，农村公路达1500公里，已经形成了“五纵七横”的公路骨架网络。在水运建设方面，仪征长江港口企业已达6家，泊位21个，年通过能力达3500万吨。在公交场站建设方面，仪征综合客运枢纽、滨江新城公交回车场、仪化胥浦车站已经建成并投入使用。经过这些年的建设发展，目前仪征已经初步形成了“公铁水管有机衔接、便捷有序城乡均等”的综合交通新格局。
仪征将从六个方面推进宁镇扬交通融合发展
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
今年，仪征市委、市政府提出了要争当跨江融合发展先行区。仪征交通部门如何提供支撑呢？下一步会如何推动交通跨江融合发展呢？
仪征市交通运输局党委书记、局长 邵士翔
近年来，我局高度重视，严格按照省、市关于推进跨江融合发展的部署，积极推进仪征交通与南京、扬州交通融合发展，着力实现互联互通、快联快通。下一步，我们将着重从以下六个方面加快推进融合。一是加快推进过江通道融合。全力服务好龙潭长江大桥建设，积极向上争取125省道过江通道规划早日纳入上位规划。二是加快公路交通融合。以“对接、加密、连通、提标”为重点，推进仪禄高速、345国道、宁盐高速、桃青线等一批国省干道工程，进一步打通与南京六合接壤的县乡道，形成仪征连接南京、扬州的更多快速通道。三是加快轨道交通融合。全力配合做好北沿江高铁和宁仪扬城际轻轨建设；高标准规划建设北沿江高铁站和宁启铁路客运站。四是加快水运交通融合。进一步整合岸线资源，优化港口布局，加快推进仪征港务公用码头一期工程、泗源沟散货泊位码头一期工程和南京港610、611液体化工码头等项目的建设，推动仪征港区与南京港战略合作，实现统筹互动、资源互补、港城融合。五是加快民用航空交通融合。启动通用机场方案研究，启动前期各项手续办理，力争早日开工建设，在区域通用机场布局中抢占先机。六是加强客运交通融合。以对接宁镇扬主城区、主枢纽、主景区为关键，在运营好现有城际公交线路的基础上，提前研究谋划仪征至南京仙林地铁站、镇江南站的城际公交，促进仪征与宁镇扬公交形成更紧密的联通联网。
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
您刚刚提到在建的龙潭长江大桥，这条过江通道建成后，对仪征的跨江融合发展能起到什么样的作用？能给百姓出行带来什么样的便利呢？
仪征市交通运输局党委书记、局长 邵士翔
仪征境内正在建设的龙潭长江大桥是一条高速公路过江大桥，地点在青山镇东侧附近。这条过江通道是仪禄高速重要的组成部分。龙潭长江大桥是仪征跨江融合的第一条通道，它的建设有助于仪征真正融入到南京市，不仅大大缩短了仪征与南京的时空距离，也让仪征更大程度地接受到南京禄口机场的辐射。作为呼应，仪征规划了龙山生态新城，它将成为仪征跨江融合发展的桥头堡和排头兵。
328国道仪征段实现了仪征与南京、扬州之间的快联快通
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
您刚刚还提到了328国道仪征段，印象当中，这条路是今年完成改造的吧？
仪征市交通运输局党委书记、局长 邵士翔
是的，328国道是仪征东至扬州、西达南京的一条主干道路。今年3月28日，仪征段完成改扩建通车后，从南京去仪征的时间大大缩短。这项工程也是仪征交通史上单体投资体量最大的项目，总投资约为40亿元。
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
这条路为什么要花这么大的力气去改扩建呢？
仪征市交通运输局党委书记、局长 邵士翔
多年来，由于328国道全线封闭，仪征南北被道路断开，道路两边的群众来往非常不便，整个仪征城区往北发展空间也很受限制。328国道仪征段改扩建工程改造后，全线共设置10处菱形互通，26对出入口，通行能力大大增加。工程建成通车，实现了仪征与南京、扬州之间的快联快通，有助于仪征加速融入宁镇扬一体化。对于仪征的城市交通而言，328国道城区段高架以及多个互通的建设，打破了仪征城区南北交通受限的局面，能够促进沿线乡镇、园区各节点融合发展、联动发展，为仪征城市和经济发展空间拓展打下基础。
仪征正全力争创“四好农村路”全国示范县
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
一条国道的改扩建不仅促进了城市间的互联互通、融合发展，也打通了城市内部的各个节点。这条路算得上是仪征的“主动脉”道路之一了。公路建设要想连线成网，农村公路的建设也要做好，这方面仪征有哪些做法？
仪征市交通运输局党委书记、局长 邵士翔
仪征始终把“四好农村路”建设摆在与国省干线同等重要的位置，作为助力乡村振兴、百姓致富的着力点和突破口。2013-2020年，仪征已经累计完成农村公路提档升级538公里、新改建桥梁54座。目前，全市农村公路的总里程达1500公里，农路桥梁达113座，形成了城乡贯通、纵横交错、四通八达的农村公路网络；同时，围绕服务“两园”建设以及全域旅游、特色田园乡村建设，仪征组织打造了一批“特色致富路”“平安放心路”“美丽乡村路”。2019年仪征成功创成全省 “四好农村路”示范县，这也是全省第一批示范县，目前，仪征还在全力争创“四好农村路”全国示范县。
仪征大力推进城乡客运一体化发展
为群众提供优质出行服务
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
交通建设是基础，发展运输是目的。近年来，仪征在城乡客运发展方面做得怎么样？
仪征市交通运输局党委书记、局长 邵士翔
“十三五”期间，仪征新增城市公交车205辆，新辟旅游1号、旅游2号等公交线路13条，并完成农公班线公交化改造6条；早在2015年底，仪征全市镇村公交开通率就已达到100%，每个镇都开通了镇村公交接送学生班车，在扬州县（市）中率先基本实现城乡公交一体化布局。在交通互联互通工作方面，我们开通了仪征至六合雄州地铁站城际公交、青山至东沟客运站毗邻公交，配合扬州开通了77路、33路毗邻公交，这些毗邻公交的开行，大大方便了跨市出行的乘客，另外，我们还在城乡公交、镇村公交车上全部安装了“一卡通”设备，实现了一卡畅行。今年3月份，结合仪征综合客运枢纽的启用，仪征还第一时间完成了18条公交线路的优化调整，进一步满足了城乡居民对美好出行的需求。今年我们正在创建省级城乡公交一体化示范县（市）。
“十四五”仪征有何农路建设规划？
仪征境内新建高速还会有哪些？请看节目中对听众、网友提问的回答
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